- Die VBZ haben 2018 beim ZVV den Antrag gestellt, den Bus 94 vom Bahnhof Oerlikon zum Bahnhof Affoltern zu verlängern.  Im Gegenzug sollen die Linien 61 und 62 ausgedünnt werden. Ein Kontakt VBZ-Bevölkerung fand nicht statt. Diese lehnt das Konzept grossmehrheitlich ab. Kerngruppe und der Quartierverein Affoltern wehrten sich für die betroffene Bevölkerung gegen den Taktabbau auf den Linien 61/62.
Schreiben an VBZ: Bus 94, 10.12.2018 .pdf (540 KIB)
Die VBZ haben im Mai 2019 entschieden, den Bus 94 nicht im Dezember 2019 nach Affoltern zu führen, sondern zuerst Gespräche mit Quartiervertretern zu führen. Das neu entwickelte Buskonzept soll auf den Fahrplanwechsel 2021 eingeführt werden. Neues Buskonzept: Linie 62 Anschluss an S6 und Verdichtung, Linie 61 Mühlacker-Glattzentrum, Linie 37 Verlängerung Bahnhof Affoltern bis Mühlacker.

Wegen der Corona-Krise wurde das Fahrplanverfahren 2022/2023 verschoben auf 2024/2025.

Der Masterplan enthält auch je zwei neue Gebäude mit geplanten Höhen bis 80 Metern, beziehungsweise zwischen bis 50 Metern. Deren Position, Volumetrie und präzise Höhen sind in der weiteren Planung zu definieren – zumal das Gebiet Hönggerberg gemäss der heutigen Bau- und Zonenordnung der Stadt Zürich nicht als Hochhausgebiet gilt.

Visualisierung Portal Nord

Masterplan „Campus Hönggerberg 2040“

Stellungnahme von Quartierverein und Kerngruppe Affoltern zu den Ausbauplänen der ETH auf dem Campus Hönggerberg
Stellungnahme zu den Ausbauplänen der ETH auf dem Campus Hönggerberg Dezember 2016 (PDF 570KB)

Sonderbauvorschriften

Die Sonderbauvorschriften «ETH Zürich, Campus Hönggerberg» und die BZO Teilrevision «ETH Hönggerberg» schaffen die planungsrechtlichen Voraussetzungen für die Weiterentwicklung des ETH Campus Hönggerberg auf der Grundlage des Masterplan 2040.
Öffentliche Auflage von neuen Sonderbauvorschriften und BZO-Teilrevision 2. Juni bis am 31. Juli 2018

Einwendung zur Auflage Sonderbauvorschriften «ETH Zürich, Campus Hönggerberg» sowie «Teilrevision Bau- und Zonenordnung, Zonenplanänderung ETH-Hönggerberg»

Mobilität

Im Mai 2017 wurden Landschaftsentwicklungskonzept und Mobilität mit der ETH diskutiert. Weitere Gespräche zum Thema Mobilität brachten keine Verbesserungen für die Buslinie 80.
» Schreiben QV und Kerngruppe an die VBZ 2. September 2017 (PDF 550KB)

Ab 17. September 2018 verkehrten zusätzliche 80er-Busse auf den Campus Hönggerberg. Dies galt während der Stosszeiten (Mo-Fr 6.30-9.30 Uhr und 16-18.30 Uhr) und während des Studien- und Prüfungsbetriebs der ETH. Die Busse verkehrten dann im 6-Minuten-Takt.
Ab Dezember 2019 wurde der 6-Minuten-Takt regulär eingeführt, auch während der Ferienzeiten.

Aktuell

- Ab 2025 soll der Doppelgelenk-Trolleybus auf der Linie 80 verkehren. Die Bushaltestellen werden entsprechend ausgebaut.

- Im März 2020 stimmte der Stadtrat den Sonderbauvorschriften zu. Die Weisung des Stadtrats wird nun im Gemeinderat behandelt. Auch dieser stimmte den Plänen zu.

Aktuell: Mit der geplanten Entwicklung im Gebiet Seebacherstrasse soll die Fitnessmeile entlang der Gleise nun doch realisiert werden. Wann ist offen.

Aktuell

Juli 2021 rudolf.steiner@zuerich.ch

Zwischen Seebacherstrasse und Bahnlinie sind auf den Feldern zwischen Affoltern und Seebach neue Siedlungen, ein Park und Fussballfelder geplant. Entlang der Bahnlinie soll zudem die Fitnessmeile eingerichtet werden. Weiter ist bei der Hürststrasse eine Unterführung unter der Bahn geplant. Die Realisierung der Strassen und Wege für das Gebiet in der Bauzone ist für 2024 vorgesehen. Die Realisierung der anderen Projekte ist offen.

Zudem soll die Seebacherstrasse auf 5.60 Meter verbreitert werden. Weiter braucht es Trottoir und Veloweg sowie neue Bushaltestellen.

An der In Böden befindet sich eine Wiese und ein ehemaliges Biotop. Dort ist langfristig der Jonas-Furrer-Park geplant. Er ist Teil der Zentrumsentwicklung Affoltern. Eigentümerin des Grundstücks ist seit 2019 die Stadt Zürich. Sie plant nun eine Zwischennutzung des Areals.

- Biotop: Das Biotop wurde von Grün Stadt Zürich wieder hergerichtet.

- Auf der Wiese wurden im Sommer 2020 Bänke und Tische aufgestellt. Zudem kann dort Fussball gespielt werden.

- Weitere Arbeiten werden im Sommer/Herbst 2021 durchgeführt.
Wegführung: Der Weg soll begradigt werden. Die Velovorzugsroute Bahnhof Oerlikon-Bahnhof Affoltern führt durch den Park.
Spielgeräte etc.

Konzept Fitnessmeile: siehe unter Fitnessmeile/Quartierverbindung Affoltern-Seebach.

Mitwirkungsprozesse (Stand Mai 2020)

- Zentrumsplatz Affoltern

- Tram Affoltern

Interessierte Organisationen können sich melden bei: Pia Meier, 079 430 24 32, info@qvaffoltern.ch

Die Baugenossenschaft Waidmatt besitzt im Gebiet Wehntalerstrasse, In Böden und Riedenhaldenstrasse vier Wohnsiedlungen mit insgesamt 156 Wohnungen. Die Siedlungen wurden in den 50er-Jahren gebaut. Sie entsprechen nicht mehr den heutigen Ansprüchen. Aufgrund von verschiedenen Projektstudien im Jahr 2009 hat sich die BG Waidmatt entschieden, die Siedlungen in Etappen durch Neubauten mit zeitgemässen Wohnungen zu ersetzen. Der Wettbewerb unter der Leitung des Amts für Hochbauten wurde im Mai gestartet. Ein Vertreter des Quartiervereins war in der Jury. Den Projektwettbewerb gewannen zwei Architekten: Enzmann Fischer Partner AG und Ana Otero. Geplant sind insgesamt 282 gemeinnützige Wohnungen. Weiter sind ein Doppelkindergarten, Gewerberäume und Ateliers vorgesehen. Die Neubauten sollen den Minergie P-Eco Standard erfüllen. Sie werden in Etappen von 2020 bis 2023 erstellt.

Im Mai 2017 stimmte die Generalversammlung dem Projekt zu.

Im Juli 2019 lag die Baubewilligung vor. Im April 2020 wurde mit dem Abriss der 1. Etappe begonnen.

_{April 2020 pm.}

Juli 2021 pm

Die Baugenossenschaft Gisa plant an der Binzmühlestrasse ein Ersatzneubauprojekt mit 230 Wohnungen. Dazu hat sie einen Projektwettbewerb im selektiven Verfahren mit dreizehn teilnehmenden Architekturbüros durchgeführt. Die Arbeitsgemeinschaft Esch Sintzel + Masswerk Architekten hat mit dem Projekt "Anni A" die Jury überzeugt und diesen Wettbewerb für sich entschieden. Nach einer Überarbeitung des Projekts werden rund 230 Wohnungen voraussichtlich in zwei Etappen für ca. 99 Millionen Franken in Neu-Affoltern gebaut. Der Beginn der ersten Bauetappe ist Ende 2023 geplant.  

www.bg-gisa.ch

Juli 2021 pm

Ersatzneubau Lerchenhalde
Wettbewerbsbeitrag von Fischer Architekten, 1. Preis

Am nördlichen Fuss des Hönggerbergs in Zürich Affoltern planen die Baugenossenschaften Hagenbrünneli und Turicum eine Wohnsiedlung für Studenten, Familien und ältere Menschen. Der Wettbewerbsbeitrag von Fischer Architekten, der mit dem ersten Preis ausgezeichnet wurde, gibt eine zeitgemässe, ganzheitliche Antwort auf die unterschiedlichen Ansprüche. Neben der klassischen Auseinandersetzung mit den gebauten Siedlungstypologien und deren Eigenschaften werden ökologische, stadtklimatische, energetische und soziale Bedürfnisse berücksichtigt.

Fischer Architekten AG www.fischer-architekten.ch/de/projekte/lerchenhalde-zuerich

planzeit GmbH, Jurybericht www.planzeit.ch/files/jurybericht_lerchenhalde.pdf

Mai 2021: Ausschreibung Projekt Hagenbrünneli.

Neues Sekundarschulhaus Im Isengrind geplant - Stadt Zürich

Für die kommenden Jahre wird im Schulkreis Glattal eine Zunahme der Anzahl Schülerinnen und Schüler auf Sekundarstufe erwartet. Um den steigenden Bedarf an Schulraum decken zu können, soll auf der städtischen Landreserve zwischen dem bestehenden Primarschulhaus Im Isengrind und der gleichnamigen Strasse eine neue Schulanlage erstellt werden. Diese wird Platz für 20 Sekundarklassen bieten, darunter 2 von der Heilpädagogischen Schule. Mit Verpflegungs-, Psychomotorik- und Musikschulräumen sind auch Nutzungen durch die Primarschule vorgesehen. Ausserdem ist eine Doppelsporthalle geplant, die ausserhalb der Betriebszeiten auch den Vereinen zur Verfügung stehen wird. Die Schule Im Isengrind soll als Tagesschule konzipiert werden.

Der Stadtrat hat zur Durchführung eines Wettbewerbs einen Kredit von 565000 Franken bewilligt und beantragt dem Gemeinderat zur Ausarbeitung eines Bauprojekts die Erhöhung des Kredits um 5,535 Millionen auf 6,1 Millionen Franken. Mit dem Wettbewerbsergebnis wird bis Ende 2020 gerechnet, sodass das Bauprojekt bis Ende 2022 ausgearbeitet werden und die Stadtzürcher Stimmbevölkerung 2023 über das Projekt befinden könnte. Die Inbetriebnahme ist für Mitte 2027 geplant. Da die für die neue Schulanlage vorgesehene Parzelle heute in der Wohnbauzone (W4) liegt, ist eine Umzonung in die Zone für öffentliche Bauten (Oe5F) erforderlich.

Am 3. Februar 2020 wurde die interessierte Bevölkerung über das Projekt informiert.

Das Siegerprojekt lag Ende 2020 vor.

Das neue Schulhaus soll 2025 bezugsbereit sein. Dann wird das Schulhaus Käferholz in ein Primarschulhaus umgewandelt.

April 2021 pm

Ab ungefähr Schuljahr 2020/ 2021 reicht der vorhandene Platz auf Primar- und Sekundarstufe nicht mehr. Deshalb wurde von der Immo eine Machbarkeitsstudie durchgeführt, die aufzeigt, wo Erweiterungen von bestehenden Schulhäusern möglich sind. Geprüft wurden eine Erweiterung des Schulhauses Käferholz im bestehenden Perimeter und die Auslagerung der Primarklassen aus dem Schulhaus Riedenhalden ins Primarschulhaus Isengrind. So würde das Schulhaus Riedenhalden ein reines Oberstufenschulhaus. Die Machbarkeitsstudie hat nun aber ergeben, dass beim Schulhaus Isengrind das grösste Ausbaupotenzial besteht. Es soll deshalb zu einem Unterstufen-, Mittelstufen- und Oberstufenschulhaus ausgebaut werden. Geplant ist ein Neubau für 20 Klassen, Bezug ungefähr 2025. (siehe Schulhaus Im Isengrind)

Geplante Strassensanierungen: Binzmühle-/Seebacher-/Lerchenhalde/Wehntalerstrasse

• Binzmühlestrasse:
  Die Binzmühlestrasse soll mit dem neuen Richtplan, welcher im Sommer 2017 vorliegt, eine kantonale Strasse werden. Der Abschnitt zwischen Birchstrasse und Kügeliloostrasse wurde im Jahr 2017 erneuert. Die Erneuerung zwischen Kügeliloostrasse und Seebacherstrasse ist für das Jahr 2022 geplant. Anwohner wünschen zwischen Kügelioo- und Seebacherstrasse Tempo 30 und/oder einen lärmarmen Belag. Zudem wünschen sie behindertengerechte Übergänge. Die Ausschreibung des Projekts Kügeliloo-/Seebacherstrasse erfolgte im April 2017 (www.stadt-zuerich.ch/tiefbauamt).Wegen der geplanten Aufhebung eines Fussgängerstreifens westlich der Kreuzung Hürst-/Binzmühlestrasse wurden Einwendungen eingereicht. Auch soll der an der Haltestelle Mötteliweg haltende Bus nicht überholt werden können.
  Einwendung Kerngruppe Affoltern, 20. Mai 2017 »PDF 66kB
  
  Am 15. Januar 2018 fand ein runder Tisch statt mit allen Personen/Institutionen, die Einwendungen gemacht haben, und dem Tiefbauamt und Stadtrat Leutenegger. Im April 2018 wurden beide Einwendungen berücksichtigt: Der haltende Bus kann nicht überholt werden und der Fussgängerstreifen westlich der Kreuzung Hürst-/Binzmühlestrasse bleibt erhalten. Baubeginn im 2022 geplant.
  
  
• Lerchenhalde:
  2021 Fussgängerfreundliche Gestaltung, Alleenkonzept umsetzen. Belagsersatz, Busplatte. Anpassung Signalisation. Haltestelle Lerchenrain hindernisfreier Ausbau mit neuer Anordnung.
  
  
• Seebacherstrasse:
  Abschnitt vom Schulhaus Hürstholz bis Bahnunterführung wurde im Frühling 2020 saniert. Kerngruppe Affoltern verlangte ein Gesamtkonzept. Offene Fragen: Erschliessung geplante Fussballplätze, neue Siedlungen. Das Tiefbauamt führte im 2020 einen Mitwirkungsprozess durch. Das Fazit ist im Frühling 2021 zu erwarten.
  Stellungnahme Kerngruppe/Quartierverein an Simone Rangosch, Direktorin Tiefbauamt April 2019 (pdf 1 MB)
  
  
• Stöckengasse:
  2022 Zehntenhaus- bis Fronwaldstrasse Belagsersatz und Trottoirbau, Verschiebung Bushaltestellen.
  Leitungsbau.
  
  
• Wehntalerstrasse:
  Der Abschnitt innerorts mit dem schlechtesten Zustand zwischen Glaubtenstrasse und Zehntenhausplatz wurde im Herbst 2015 saniert mit dem Ziel, bis zum nach angedachten Baustart des Trams Affoltern einen sicheren und gebrauchstauglichen Zustand zu gewährleisten. Im Herbst 2019 wurden zusammen mit den Busspuren weitere Ausbesserungen vorgenommen.
  Der schlechteste Abschnitt ausserorts von Regensdorf entlang dem Katzensee bis zur Stadtgrenze wurde bis Herbst 2016 totalsaniert. Hauptarbeiten auf der Wehntalerstrasse unter Vollsperrung (Stadt/Kanton): 14. März – Ende November 2016. Die Verlegung der Mühlackerstrasse (ASTRA) ist beendet.
  Ausbau Nordumfahrung Ostportal (ASTRA): Mai 2016 – 2019
  Siehe auch Busspuren.
  
  
• Riedenhaldenstrasse: Oberbauerneuerung ab ca. 2021
• Zelghalde: Belagserneuerung ab ca. 2022
• Kügeliloostrasse: Erneuerung Kanalisation ab ca. 2022

April 2021 pm

TramAffolternStellungnahme.pdf (1.5MB)

Am 27. Oktober 2016 präsentierten die Stadträte Filippo Leutenegger und Andres Türler nochmals die beiden Varianten am Zehntenhausplatz. Die Stimmung im Saal war klar: Die oberirdische Variante wurde bevorzugt. Auch der Stadtrat hat sich im Dezember 2016 positiv zur Variante oberirdisch geäussert. Im Mai 2017 entschied der Regierungsrat, dass die oberirdische Variante realisiert werden soll.

Informationsveranstaltung Tram Affoltern 17. Mai 2019
Am Freitag, 17. Mai 2019 fand eine Informationsveranstaltung für die Bevölkerung in Affoltern im Kronenhofsaal statt, die gemeinsam vom Quartierverein Affoltern und den VBZ organisiert wurde. Mit dabei waren auch die Stadträte Michael Baumer und Richard Wolff. Zudem beantworteten VBZ-Direktor Guido Schoch, der Gesamtprojektleiter René Volken sowie zahlreiche Expertinnen und Experten Fragen aus dem Publikum.

Präsentation VBZ zum Tram Affoltern 17.05.2019 (PDF 7.9 MB)

Ende 2019 ist das Vorprojekt beendet. Die Gesamtkosten für das Tram Affoltern werden auf 280 Millionen Franken geschätzt.

Weitere Schritte 2020:
- Finanzierung Projektierung.
- Einreichung Infrastrukturkonzessionsgesuch beim Bundesamt für Verkehr.

Aktuell
Im Juni 2020 beauftragt der Regierungsrat die VBZ, das Bauprojekt mit Kostenvoranschlag zu erarbeiten als Grundlage für den Baukredit und die Einreichung des Plangenehmigungsgesuchs beim Bund. Für diese rund vierjährige Projektierungsphase bewilligte der Regierungsrat rund 16 Millionen Franken. Der Kanton Zürich wird beim Bund die Mitfinanzierung des Projekts im Rahmen des Agglomerationsprogramms Stadt Zürich-Glattal der 4. Generation beantragen.

Weitere Informationen: www.vbz.ch/affoltern

Das Quartier Affoltern hat sich in den vergangenen Jahren stark entwickelt. Auch in den nächsten Jahren wird weiterer Bevölkerungswachstum erwartet. Um das Quartier besser ans Stadtzentrum anzubinden, planen Stadt und Kanton Zürich eine neue Tramlinie. Da in den nächsten Jahren zudem mehrere Neubauentwicklungen rund um den Zehntenhausplatz erwartet werden, soll der Platz im Hinblick auf seine zukünftige Bedeutung neugestaltet und mit einer Spezialhaltestelle ausgestattet werden.

Grundlage für die Neugestaltung des Platzes ist das Leitbild Zentrumsentwicklung Zürich-Affoltern, das mit Beteiligung der Quartierbevölkerung und den Grundeigentümerinnen und Grundeigentümern unter der Leitung des Amts für Städtebau erarbeitet wurde. Die neue Tramhaltestelle sowie die Gestaltung des neuen Zehntenhausplatzes sollen diese Bedeutung unterstreichen. Statt der standardisierten Wartehallen der Normhaltestellen ist deshalb vorgesehen, speziell für diesen Ort entworfene Haltestellendächer zu realisieren.

Der Architekturwettbewerb ist beendet.

Mai 2021 pm

Aktuell

Leitbild Zentrumsentwicklung Affoltern

• Hochbaudepartement
• Städtebau
• Zürich-Affoltern

Die Stadt Zürich hat am 19.10.2020 die Quartierbevölkerung von Affoltern über aktuelle Planungen, Hochbauten, Infrastrukturvorhaben und Projekte im öffentlichen Raum informiert.

An der öffentlichen Informationsveranstaltung «Affoltern Diagonal» sprachen:

• Stadtrat Dr. André Odermatt | Vorsteher Hochbaudepartement
• Stadtrat Dr. Richard Wolff | Vorsteher Tiefbau- und Entsorgungsdepartement
• Stadtrat Michael Baumer | Vorsteher Departement der Industriellen Betriebe
• Igor Pelivan | Vorstandsmitglied Baugenossenschaft Waidmatt

Ein Tram für Affoltern

Affoltern ist ein bedeutendes Entwicklungsgebiet im Nordwesten der Stadt Zürich. Das Quartier ist in den vergangenen Jahren stark gewachsen. Heute leben in Affoltern mehr als 26‘000 Einwohnerinnen und Einwohner, das sind rund 40 Prozent mehr Menschen als vor 15 Jahren. Bis ins Jahr 2035 werden weitere 5‘000 Einwohnerinnen und Einwohner hinzukommen, und es werden zahlreiche zusätzliche Arbeitsplätze entstehen.

Ein Grossteil der Neuzuzüger nutzt regelmässig den öffentlichen Verkehr. So sind auch die Fahrgastzahlen auf den Buslinien in Affoltern spürbar angestiegen und die Busse schon heute während der Spitzenzeiten stark ausgelastet. Mit der weiteren Zunahme reichen selbst die Kapazitäten der Doppelgelenkbusse der Linie 32, die in den Spitzenzeiten im 6-Minuten-Takt verkehren, bald nicht mehr aus. Mit der neuen Tramlinie werden zusätzliche Kapazitäten geschaffen, und Affoltern erhält eine direkte Anbindung an die Innenstadt. Die vorgesehene Eigentrassierung stellt einen raschen und zuverlässigen Betrieb sicher. Mit dem Tram wird Affoltern ein ideales Verkehrsangebot erhalten.

Der Bau der Tramlinie Affoltern ist ein Projekt von Stadt und Kanton Zürich.

Stadt Zürich VBZ Tram Affoltern www.vbz.ch/affoltern

Tetris – das Spiel beginnt

Im Jahr 2002 schrieb die Regionalplanung Zürich und Umgebung (RZU) einen Wettbewerb zur Aufwertung von Zentren von Gemeinden und Stadtquartieren aus. Auch eine Gruppe von Affoltemern bestehend aus den Personen Pascal Regli, Verkehrsplaner, Pia Meier, Quartier-/Gewerbeverein, Martin Käser, Gemeinschaftszentrum Affoltern und Georg l’Homme, Gemeinwesenarbeit Zürich-Nord, sowie dem Architekten René Chappuis nahm an diesem Wettbewerb teil, denn gemäss Umfragen des Gemeinschaftszentrums fehlt der Quartierbevölkerung ein Zentrum.

Zwischen Zehntenhausplatz und Bahnstation
Das Affoltemer Projekt Tetris sah die Aufwertung (Attraktivierung) des Zehntenhausplatzes als natürliches Zentrum von Affoltern in Etappen vor. Ziel war, aus dem durch die Wehntalerstrasse zerschnittenen Platz wieder einen Begegnungsort zum Flanieren und Einkaufen zu machen. Schnell wurde jedoch klar, dass ein Zentrum in Affoltern nur aus einem grösseren Gebiet, einem solchen vom Zehntenhausplatz bis zum Bahnhof Affoltern, bestehen konnte, weshalb der Perimeter auf dieses Gebiet ausgedehnt wurde. Der Prozess wurde aus städtebaulicher, aus soziokultureller, aus verkehrstechnischer und aus gewerblicher Sicht angesehen. Verschiedene Bevölkerungsgruppen und Organisationen wurden mehrfach miteinbezogen. Das Projekt Tetris gewann schliesslich den Wettbewerb.

In mehreren Etappen
Nachfolgend sind die verschiedenen Etappen des Projekts Tetris chronologisch zusammengefasst:

1. Etappe: Bis ins Jahr 2004

• Drei Fussgängerstreifen am Zehntenhausplatz: Wehntalerstrasse, Schauenbergstrasse und Zehntenhausstrasse.
• Flanierzone «In Böden».
• Einheitliche Bepflanzung, um das Affoltemer Zentrum zu markieren.
• Verknüpfung Zehntenhausplatz – In Böden.

2. Etappe: Bis ins Jahr 2008

• Kauf und Umbau Von Dach-Haus («Zehntenhaus»): Konsumationsmöglichkeit, Bibliothek und Quartierplatz

3. Etappe: Bis ins Jahr 2012

• Zweiter Fussgängerstreifen über Wehntalerstrasse (bei ZKB/Kronenhof ): Erst wenn dieser Fussgängerstreifen besteht, kann die Unterführung aufgehoben werden.
• Zehntenhausplatz durch «Platz schaffen» aufwerten.
• Verstärktes Standortmarketing.
• Bau eines Dienstleistungsgebäudes auf Bahnhofplatz (S-Bahn-Station).
• Bushaltestellen beim Bahnhof einrichten.
• Plafonierung Verkehr Wehntalerstrasse.
• Neue Verkehrsführung: Beide Richtungen auf der Jonas Furrer-Strasse.

4. Etappe: Bis ins Jahr 2020

• Tram Affoltern.
• Allee Wehntalerstrasse.
• Ladengebäude entlang Zehntenhausstrasse zwischen Riedenhaldenstrasse und In Böden.

Kerngruppe – das Spiel geht weiter

Das Team Tetris wurde nach der Abschlussveranstaltung im Reformierten Kirchgemeindehaus Affoltern im Jahr 2003 aufgelöst. Ungefähr ein halbes Jahr später wurde die Kerngruppe Affoltern gegründet. Diese machte sich zum Ziel, das Projekt Tetris weiterzuverfolgen. Da die Bautätigkeit in Affoltern zu diesem Zeitpunkt in den Startlöchern war, sah sich die Kerngruppe das Quartier als Ganzes an, wobei der Fokus auf der Aufwertung des Zentrums Affoltern blieb. Die Kerngruppe setzte sich von Anfang an aus Vertretern des Quartiervereins, des Gewerbevereins, des Gemeinschaftszentrums Affoltern und der Gemeinwesenarbeit Zürich-Nord zusammen. Ständiger Gast war stets das Amt für Städtebau. Heute sind die folgende Institutionen und Privatpersonen in der Kerngruppe: Pia Meier (Vorsitz, Quartierverein), Kurt Graf (Quartierverein/Zehntenhaus), Dominic Arricale, Peter Anderegg (beide Gewerbeverein), Raymond Kräutli (Gemeinschaftszentrum), René Steiger (Zehntenhaus, Veranstaltungen), Dominique Tschannen (Quartierkoordination Zürich), Enrico von Ah (Neuzuzüger, Genossenschaft), Bruno Käppler (Neuzuzüger), Sabine Birchler (Neuaffoltern/IG Hürst) und Michael Charpié (Amt für Städtebau).

Umgesetzte Projekte

Seit der Gründung der Kerngruppe wurden verschiedene Informationsveranstaltungen und Führungen im Quartier durchgeführt. Zudem konnten folgende Ideen von Tetris seit der Gründung der Kerngruppe umgesetzt werden:

• Drei Fussgängerstreifen. 
• Veranstaltungen auf dem Zehntenhausplatz zwecks Belebung: Weihnachtsmarkt, «haarige Sache», Affoltemer Tag.
• Sporadische Aktionen für Fussgänger auf der Strasse In Böden: AffoltemerTag, Tag der Jugend (Fussballturnier).
• Verschiebung Quartierwache vom Ifang ins Postgebäude. 
• Umgestaltung Zehntenhausplatz (Nordseite): mehr Raum für Veranstaltungen. 
• Aufwertung Bahnhof Affoltern mit Dach, Migrolino, Bänken, Veloabstellplätzen etc. 
• Stadt kauft Zehntenhaus
• Strasse In Böden wird in eine Begegnungszone (Tempo 20) umgestaltet (2013)
• Zehntenhaus (Von Dach Haus) mit Aussenraum: Gestaltung eines Quartierplatzes.

Laufende Projekte

• Tram Affoltern (ab 2020)
• Fussgänger- und Velounterführung Blumenfeld (2014/2015)
• Zentrumsgestaltung

Nicht weiterverfolgte Projekte

• Die einheitliche Bepflanzung entlang der Zehntenhausstrasse und der Jonas-Furrer Strasse. 
• Der zweite Fussgängerstreifen über die Wehntalerstrasse (wird vom Kanton blockiert wegen Staugefahr). 
• Die bestehende Verknüpfung Zehntenhausplatz – In Böden wurde nicht weiter ausgebaut. Es wird abgewartet, was mit der städtischen Wiese hinter dem Zehntenhaus (Von Dach Haus) geschieht. 
• Nutzung der Unterführung für öffentliche Anlässe: Steht erst zur Diskussion, wenn diese nicht mehr gebraucht wird.
• Der Verkehr auf der Wehntalerstrasse kann nur durch eine direkte Ausfahrt von der Autobahn nach Oerlikon reduziert werden. Ausfahrt Hagenholz wäre eine Lösung (eventuell vorgesehen mit Einhausung Schwamendingen).

Angepasste Projekte / beerdigte Projekte

• Bezüglich Standortmarketing wurden verschiedene Anläufe unternommen. Aber auch die Kerngruppe hat sich entschieden, in dieser Hinsicht nur bei Teilprojekten aktiv zu werden. 
• Dienstleistungsgebäude ist nicht mehr geplant. Dafür Aufwertung des Bahnhofs (siehe oben). 
• Bezüglich Bushaltestellen halten der 62er, der 37er und der 491er nach Regensdorf bei der S Bahnstation. Eine Bushaltestelle an der Wehntalerstrasse ist nicht geplant. 
• Ein beidseitiges Befahren der Jonas Furrer-Strasse ist unter den gegebenen Umständen nicht sinnvoll, das heisst nur falls Bahnunterführung Jonas-Furrer-Strasse kommen sollte. 
• Büro-/Ladengebäude an der Zehntenhausstrasse kommt nicht zustande. 
• Zusammenarbeit mit der Migros PK hat nicht gefruchtet.

Haltung der Kerngruppe

• Verkehr/Bahnübergänge: Die Kerngruppe (KG) wünscht, dass flankierende Massnahmen an der Zehntenhausstrasse schnell umgesetzt werden, um den Verkehr zu reduzieren, und nicht erst wenn der Nordring ausgebaut wird. Die KG ist diesbezüglich beim Stadtrat vorstellig geworden. Einengungen Bärenbohlstrasse sind geplant.
• Zehntenhaus (Von Dach Haus) / In Böden: Die Öffnung des vDH für die Bewohnerschaft Affolterns ist ein wichtiger Bestandteil der Zentrumsentwicklung.
• Der Wert des vDH für das Quartier/Zentrum ist stark abhängig von der Kopplung des Hauses mit dem Aussenraum / der Wiese. Eine angenehmere Verbindung des Zehntenhausplatzes zum ‚vonDach-Platz’ durch Verbreiterung des entsprechenden Weges wäre zu wünschen.
• Fussgängerstreifen: Der vierte Fussgängerstreifen sollte realisiert werden – erst dann kann die Unterführung einer anderen Nutzung übergeben oder geschlossen werden.

planung@qvaffoltern.ch